罗马教廷要路德收回他的言论和著作，路德并没有答应。.d.n\s+g/o^m~.~n*e?t~在他隐居于瓦尔特堡的那段日子里，路德把整本新约《圣经》由希腊文译成精彩的德文。在那期间，左派极端的社会行动到处兴事，路德于是回到威登堡以稳定大学和教会的生活，并且应付四面八方涌来的攻击。甚至有的人民误解了路德说的自由，牵扯到政治，拿了武器去争取，造成了改教运动的致命伤。路德被罗马教会定罪，逐出教会。

通过这件事情，很多人逐渐开始进行理性的思考，教会并不是不可以存在，但是现在的存在方式一定是错误的，于是有更多的人加入到宗教改革的队伍中来。这是时代的趋势，也是人民的需求，原本和皇权分庭抗礼的“神权”终于走下了神坛。

通过文艺复兴、宗教改革、大航海时代，欧洲各国完成了最初的资本累积，等待它们的就是资本主义的发展，继而是取代封建社会制度。那么原本一直领先于欧洲各国的中国明朝，同样也是出现了资本主义萌芽，是否还遥遥领先呢？

第三章 历史给了我们机会

1．大航海时代，我们依然领先

在世界历史中，曾经出现过“大航海时代”，也就是15 世纪到 16 世纪这段时期，由欧洲人开辟横渡大西洋到达美洲、绕道非洲南端到达印度的新航线以及第一次环球航行的成功。~秒\章*截?晓?说~罔¨ ′追￠最.辛~彰\踕?关于大航海的好处，那是非常之多，新航路的开辟，东西方之间的文化、贸易交流大量增加，总之一句话，很多个国家都是靠着大航海发家的，比如西班牙、比如葡萄牙、比如英国。虽然这些国家的舰队所到之处，几乎都是被抢夺一空，然而历史不会记录这些，它只会记录那些所谓的丰功伟业。正如同那些靠着航海而名垂千古的航海家们，比如哥伦布，比如麦哲伦，比如弗朗西斯·德雷克……

在明朝历史中，我们也曾经有过一个“大航海时代”，这个时代的英雄名叫郑和，他先后七次远赴西洋，在世界航海史上，他首先开辟了贯通太平洋西部与印度洋等大洋的直达航线。_0,0\暁￠税\蛧^ `免~费!越.读*他的航行比哥伦布发现美洲大陆早87 年，比达·伽马早 92 年，比麦哲伦早 114 年。

之所以郑和能够成为一个航海英雄，能够造就一个属于东方的“大航海时代”，不仅仅是在于他个人对于航海技术的掌握，这也绝非是能够依靠一个人完成的任务，因为在他背后，有着强大而繁荣的大明王朝作为后盾。

郑和下西洋，最先决的条件，还是来源于整体的大环境，大明王朝进入了朱棣统治的时代，明成祖朱棣，是一个极有野心的皇帝，他极力渴望成为一代明君，证明给世界看，他，朱棣，抢夺皇位也能够成为一代明君，就如同唐太宗李世民一样，绝非是生活在父亲光环下可怜的寄生虫。正是因为朱棣的这种野心、以及被世人认可的迫切希望，让朱棣决心打破祖训。

在前文中，我们就曾经提到过祖训的重要性，想当年朱元璋下令自己的后代永远都不允许恢复丞相制度，面对巨大的工作量，朱棣也不敢违抗，而是转而建立了皇家专属的秘书处——内阁。朱元璋的祖训中还有一条，就是“禁海”，这条祖训内容很简单——“不许寸板下海”，直接规定了明朝后面的皇帝不允许任何一艘船只在海面上行驶。可是朱棣却打破了这条规定，正是他的决心，带给明朝航海一个希望。

第二个重要条件，就是拥有强大的经济基础，“航海”是一件非常烧钱的事情，绝非是几万两银子就能够解决的，这一点是显而易见的。尽管在西方大航海时代，很多国家能够以小成本投入换来高收益，但是我们却不能忽略这样一个事实——西方国家最初在海上行驶的都是轻快船只，这样的船只投入低廉，船只容纳的重量也很有限，相比之下，郑和下西洋所行驶的宝船，就如同“海上航母”一般巨大，前期耗资也自然会多。

第三个重要条件，是一个历史问题，因为在中国古代史上，航海技术发达的并不仅仅是明朝，还有唐朝和宋朝，有了这两个朝代航海技术的累积，明